不仅是个小可爱宝骏E100还是你走街串巷的通勤利器

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同事加入完一个上市勾当,还带回来了一个小家伙,引来了恢弘邻居邻人和同事的前后围不雅。没错,就是上面这个小心爱——宝骏E100。那末成绩来了,谁带回家成了成绩?一时间里,争论不下,而正在...

  同事加入完一个上市勾当,还带回来了一个小家伙,引来了恢弘邻居邻人和同事的前后围不雅。没错,就是上面这个小心爱——宝骏E100。

  那末成绩来了,谁带回家成了成绩?一时间里,争论不下,而正在一番剧烈的辩论以后,我以离充电坐距离比来获胜。好了,不多说了,正在接上去的几天里我要成为顿时最靓的仔了~出格是这台宝骏E100仍是一台粉色的,没法儿不吸收眼球!

  起首给大师复杂引见一下这个小心爱,宝骏E100是一款微型车车身尺寸长宽高别离为2488/1506/1670mm,轴距为1600mm,两个座位。外不雅你们也都看见了,属于比力心爱的类型。

  至于开上这台车正在顿时是什么感受,抽象点的比方像是开了台玩具车,由于尺寸很小所以车身十分矫捷。并且左前方的盲区正在这台车上也根基是不存正在的,由于你本人根基就座正在了车尾的。

  信任开车的伴侣都经常会碰到加塞等成绩,出格是对良多新手司机,面临这些加塞的老司机都只能发出一身咆哮,然后沉沉的踩下刹车。不外正在开上了这台宝骏E100以后,就没有了这个成绩,由于车身很小,所以凡是能正在它加塞的过程当中就溜到前面。加塞啥的不存正在,只要我加他人的塞!固然,更多的环境是大师都不会让着你,由于不太忍心去挤你这个小心爱。

  所以再开了这台车以后上上班从未早退过~,不外也有不小的烦末路!快还车了,车还没拍呢?这天天开车正在顿时也不克不及拍车呀!做为公司少有的几个歪(wai)地人,对广州确切还不怎样熟。所以同事引荐了我去了上面处所~~东山口。

  广州出名网红打卡地,很有文化底蕴的第一个处所。凭仗着清末时代,戎行练习场和广东谘议局的成立,及多量美洲华裔回国买地建楼,正在百年间衰亡,成了华裔、军政、官宦人家的堆积之地。现在这里仍保留着多达400栋汗青建建,组成了广州现存最大规模的连系低层院落式近代建建群。汗青有很多名人如孙中山、鲁迅等都曾正在这里勾当过、栖身过,所以来这里打卡的文艺小青年有良多。

  所以第二天一早我们就早早动身去手段地,到公司以后的续航电量还有92%,续航还剩下147km,对付一成天的拍摄必定是够了。不外我这人喜好打点余量,所以一轻手轻脚。

  既然是老城区,窄天然是没跑儿,但这么窄我仍是没想到,若是是我估量得抛却买车。不只走街串巷难,泊车更是难上加难,每次泊车都十分极限。(好比上面的这个巷口,里面空间特小,还挤了好几台车)

  仍是如许的……都能够紧张应对,不只能够轻抓紧出来,更能够自在的掉头回来。

  正在冷巷子里逛逛停停以后,明天的试驾也根基告一段落了,也将车停正在了边。宝骏E100这个心爱的前卫的外不雅,和周边的汗青古建建也显得出格搭配,给人很激烈的视觉冲击。

  来东山口更多的是相让大师领会这款小车正在老城区里逛逛停停是何等的便当,但其实良多采办了这台车的伴侣更多的用车场景该当都是和我一样上上班代步,或平常走走商场,他们的利用处景也许并非这些老城区,而是正在CBD取老城区或城中村穿越。

  我们都晓得正在这两个场景里找车位都是曾经很难的工作,若是你是赶着上班,又迟迟找不到车位,找到一个车位又太小,停不出来是十分解体的。所以有时辰你能够参考一下这位年老的做法。

  好了到最初,我们也将说道对一台电动车最关头的成绩,那就是续航。需求注沉的是此次我们试驾的宝骏E100是老款车型。宝骏E100机电最大功率为39马力,峰值扭矩为110牛·米,搭载一块电池容量14.9kWh的锂电池,极速可达100km/h,分析续航里程为155km,利用220V电源充电所需约8小时(固然对想要购买这台车的伴侣来说参考价值不大)。现正在您去采办的新款,功率和扭矩没变,可是电池容量离开了24kWh,分析续航也提拔到了250km,而且厂家为电池供给8年或12万千米质保许诺。

  我们试驾的这台续航155km的宝骏E100,说真话放正在现正在续航确切有点短,根基是两天一充,若是极限一点能够做到3天一充,但我并没有那样做。不外好正在新款E100的分析续航曾经离开了250Km,对如许一台乡村通勤小车来说,曾经算很不错了。值得注沉的是,这台宝骏E100是能够间接用家用电就可以够充的,对良多家里有小院的伴侣来说,它和充电瓶车的方式是一样一样的,相当便当。

  经由了一周时间的相处,宝骏E100仍是给我了良多欣喜的,出格是这个玲珑的车身,会闪开车变得十分好玩,更像是一台大玩具让人手不释卷,而这也是为何办公室同事都想要将它带回家的缘由。好了明天就要和它说再会了,不外我信任往后还会无机会再会。最初正在附上4S店外试驾车贴的告白吧!

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